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煤炭批發码头与铁路明年 无缝对接

編輯:嘉禾縣億潤能源時間:2018-01-30

惠州港荃灣港區煤炭批發码头与铁路明年 无缝对接码头一期工程于2013年8月正式开工建设,总投资约24.9亿元,设计年接卸能力1500万吨。该工程位于惠州港荃灣港區纯洲岛及附近海域,将建2個7萬噸級煤炭卸船泊位,进港铁路连接线计划明年8月建成通车。

受限于进港铁路未打通“最后一公里”,导致综合物流成本难以降低,近年来惠州港铁水联运货运量一直不高。记者日前走访位于大亚湾区纯洲岛及附近海域的惠州港荃灣港區煤炭码头一期工程,看到施工方正在搭建钢栈桥,为进港铁路连接线施工作准备。据介绍,进港铁路连接线计划明年8月建成通车。届时,煤炭码头与惠大铁路将实现“无缝对接”,到港塊煤不僅可以滿足中海油需要,還可輸送到河源、江西等地的電廠。

建2個7萬噸級煤炭卸船泊位

去年11月28日,上市公司盐田港发布公告,以其子公司惠州深能港务有限公司为主体,投资2.89亿元建设惠州港荃灣港區纯洲作业区铁路连接线项目。该项目有利于充分发挥煤炭码头海铁联运优势,促进当地区域经济发展,缓解地区能源运输紧张状况。

惠州深能港务有限公司副总经理张瑞光告诉记者,惠州港荃灣港區煤炭码头一期工程总投资约24.9亿元,建设2个7万吨级煤炭卸船泊位(水工结构均按靠泊15万吨级散货船设计)及相应配套设施,设计年接卸能力1500万吨;建设条形煤仓11.5万平方米,总堆存量51万吨。

由于煤炭碼頭位于純洲島上,與陸地交通隔絕,因此,鐵路連接線、市政公路及配套設施建設完善後,才能確保碼頭建成後能夠運營投産。記者看到,施工方正在惠大鐵路羅網角段附近海面搭建鋼棧橋,惠大鐵路將從這裏建設連接線通往煤炭碼頭。

爲方便海上施工作業,施工方正在搭建鋼棧橋,當前已完成380多米。項目建設方指揮長陳燕欽告訴記者,鋼棧橋搭建完成後,本月底將進行進港鐵路連接線施工,計劃明年8月建成通車。隨著2.7公裏的進港鐵路連接線動工建設,煤炭碼頭與惠大鐵路將實現“無縫對接”。

一旦進港鐵路連接線建成,荃灣港區煤炭碼頭的競爭力將極大提高,惠州港鐵水聯運能力將突破1000萬噸,成爲華南地區能源運輸系統中重要的煤炭上水碼頭及大型塊煤運輸基地。